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关于BYC一季度回顾会精神传达
关于BYC一季度回顾会精神传达
主题：2021 年一季度物流操作回顾会
1. 2021 年一季度的运量高于去年同期 3.5 万吨，约 18.4%，一方面是去年受疫情影响发货量少，另外是 今年春节前发往广州和福建的公路运量增加。
2. 一季度 NCM 记录较以往突增，4 次到货不准时，1 次货物破损污染，2 次违反现场管理规定等。
3. “门检不合格”情况，问题仍多集中在车辆轮胎、灭火器、蜂鸣器等，希望 LSP 管理者提高关注度， 做好车辆出车前的自查工作。
4. 塑料粒子车辆平均自有率达 61.48%，除个别供应商在 54-58%，其余基本能达到合同要求。
5. 分析典型案例：
江苏新安物流有限公司2021 年 3 月 23 日，客户宁夏泰和卸货时发现有一托盘的桶壁边缘有破损，有泄露迹象，承运商没 有第一时间向扬巴反馈。后经调查承运商从扬巴装完后因车辆故障换车，送货过程中托盘间货物磨 损，造成车辆到达客户处发现桶壁边缘有破损，有泄露迹象。
分享该事件，再次提醒：出车前车辆认真自查，杜绝使用存在安全隐患车辆装货；遇到问题及时向 扬巴反馈。严禁私自更换车辆、驳货！
2021 年 2 月 18 日，车辆皖 M6F050 在库房装货，驾驶员未按规定交车钥匙，班长扣留其通行证放在 办公室，现场调度未跟班长报备，进入办公室私自拿走通行证，违反了扬巴现场管理规定。
分享该事件，再次提醒：驾驶员装货前按规定上交车钥匙，现场调度要提高安全管理意识，物流公司培训要持续跟进。
下一阶段的工作重点：
一季度存在问题的整改
雨季、夏季炎热天气下运输安全
途中或者在客户处遇到问题及时汇报扬巴（信息沟通）
严禁与经销商串货，长途短运
微卡系统中必须要录入司机和押运员身份证信息
进一步加强驾押人员及塑料粒子分包商的培训
针对门检发现的问题，重点关注灭火器、轮胎、备品杂乱等问题，同时对 PPT 中展示的问题，加强检查和整改
TfS 培训和复审，建议有一位高管参加培训
6. 郭君主管提醒所有物流服务供应商做好运输安全、交货及时性、防止货损等三方面工作。对待不符合项 认真整改，避免重复发生。后期回顾会，要求除现场人员外，必须安排一位副总参加
7.张宁达经理向所有承运商强调诚信是双方合作的基础；公司应加强驾押人员培训，让其具备为扬巴服务 的素质；严格执行化工园区封闭管理要求，否则司机将记入黑名单不能再进园区。希望后期合作能继续 顺利顺畅进行。
8. 姚伟经理对各承运商运输安全工作的认可，感谢春节期间的运输支持，尤其是特殊任务的完成，作为下 轮招标考核的依据；强调重视危化品的运输安全，危化品如果泄漏 20 公斤须上报亚太地区总部；驾驶 员流动性大，对新驾驶员进行标准化规范管理，了解扬巴的规则要求；我们要善待驾驶员，提供关心关 爱和帮助；数字化管理是趋势，目标是让数字化工具便利使用；扬巴未来随着新项目获批，将增加新产 能，希望各运输商做好业务，做到诚信安全服务。
二、分销操作及注意事项
SAP 运输
延迟交付一起
本库、外库用箱标准一致，招商外库发生多起箱子不符合要求
LDPE/EVA/PS 运输
PS 延迟交付二起
拒装毁单一起
送货前未联系客户
客服人员频繁更换，影响正常工作
重视运输安全
诚信，有效的沟通
提高船期预报的准确性（尤其是泉州线经中转的航线）
天气渐热，雨水增多，需进一步关注和控制集装箱的挑箱
三、门检、现场安全管理：
1）门检特别关注以下情况：
装货车辆在停车场有序依次停放，大小车辆停放有序
司机劳保着装规范
会议纪要
重点关注出车前车辆自行检查，避免整改，提高办证效率
检车时请司机主动随车检人员至现场，及时整改；办证时在大厅内带齐证件有序排队，不要大声喧哗，疫情期间保持卫生距离
司机应熟知所装货物的相关信息，如：品名、吨位、到货地点等基本信息
疫情期间驾、押人员严格按扬巴疫情管控措施要求执行，自觉上传有效的健康码
2）现场安全管理提醒：
延迟 7 年的车辆，有的已经过期了，过期车辆在提示一次过后，门检将不给予进入扬巴现场装货
消防器材的配备齐全有效、轮胎的符合性完好是运输安全的需要，运输商要重视
集装箱应清洁干燥、箱柜底部应平整、侧壁变形应修复
保持提货人员稳定性，新司机加强培训
要求提货司机 PPE 穿戴需齐全规范
提醒司机走路不看装货单和手机
在塑料粒子装货时，司机只能坐在车内或站在指定划线地点
司机与叉车的安全距离不够 5~8 米安全意识不够
同一承运商发生连续两次相同违章在 NCM 投诉系统记录一次，重大违章直接投诉
新司机来装货，调度要带至现场熟悉工作流程，现场有工作流程看板
装货车辆入场车检增加驾驶室卫生检查
承运商的现场调度要发挥协调作用
